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Fiat Duna

Si buscas una alternativa que combine economía, comodidad, seguridad y diseño, el Fiat Duna puede darte todo esto, a precios mas que accesibles. Su durabilidad y motorización lo mantienen vigente hasta el día de hoy en sus distintas versiones. Distintas variantes pueden darte lo que buscas en tu próximo auto.

Inicialmente poseía un 1300 (1301cm3) y un 1500 (1498cm3), ambos nafteros, de 60 cv y 82 cv respectivamente.

FIAT Duna de fabricación brasilera montó el motor FIASA que en su época también montara el FIAT 147 acoplado a una caja de velocidades manual de cinco marchas originaria de Lancia 5

• S: Super
• SC: Super Confort
• SCV: Super Confort Veloce
• SCL: Super Confort Lujo
• SCR: Super Confort Racing
• SCX: Super Confort Xtreme

Diesel:

Inicialmente, equipó únicamente el 1300cm3 y 42 cv a 5000 rpm.6

Luego, incorporó el 1.7L y 60 cv

• SD: Super Diesel
• SDL: Super Diesel Lujo
• SDR: Super Diesel Racing
• SDV: Super Diesel Veloce

GNC7

En 1999 Fiat incorporó a la gama Duna, la versión S con GNC (Equipo: YPF Gas, tecnología Landi Renzo). Esto adaptación hecha por Fiat, le permitía traer un práctico indicador de tablero de presión de carga (instrumento de aguja, el mismo que el del tanque de nafta, dependiendo del combustible que se seleccionaba, un detalle interesante: cuando quedaban aproximadamente 20km de autonomía a GNC se encendía una luz de indicación de reserva de combustible) y una boca de carga de GNC en la parte posterior debajo de la óptica trasera izquierda (evitaba tener que abrir el capot cada vez que se necesitaba repostar el combustible, además, la tapa de carga operaba con llave), además de la tecla selectora ubicada en el tablero.7

Esta versión equipaba el Motor Tipo 1.4L, que funcionando a GNC entregaba 63 cv. de potencia máxima.